Nesta fase de estreia, os passageiros poderão utilizar o serviço sem custos. O funcionamento assistido ocorre de segunda a sexta-feira (exceto em dias de feriado), sempre no período das 10h às 15h.
Detalhes da Operação Inicial
Embora o projeto preveja um total de 15 paradas no futuro, este pontapé inicial conta com seis estações ativas:
Nota sobre os acessos: Embora a infraestrutura final de cada estação preveja múltiplos portões de entrada e saída, apenas os acessos principais estarão abertos ao público nesta fase experimental.
A circulação dos usuários será garantida por um único trem por via, o que resultará em um tempo de espera (headway) estipulado em 13 minutos.
Capacidade e Estrutura Técnica dos Trens
A frota completa do ramal será composta por 22 composições. Cada veículo possui tecnologia para transportar até 2.044 passageiros simultaneamente. Em termos de desempenho, os trens conseguem atingir a velocidade máxima de 90 km/h, contudo, a operação regular nas vias se dará a uma velocidade média de 80 km/h.
O Futuro da Linha 6-Laranja: Expansão e Conexões
Quando as obras estiverem totalmente concluídas, a Linha 6-Laranja somará mais de 15 quilômetros de malha metroviária. O principal impacto na rotina da população será o tempo de viagem: um trajeto que hoje consome cerca de 1 hora e 30 minutos de ônibus será reduzido para meros 23 minutos nos trilhos.
Além dos seis pontos já inaugurados, o traçado final receberá outras nove estações:
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Brasilândia
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Maristela
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Itaberaba-Hospital Vila Penteado
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PUC-Cardoso de Almeida
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FAAP-Pacaembu
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Higienópolis-Mackenzie (integração com a Linha 4-Amarela)
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14 Bis-Saracura
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Bela Vista
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São Joaquim (integração com a Linha 1-Azul)
(*) Com informações das fontes: Agência Brasil e Governo do Estado de São Paulo.
